重料打造自己的“宝马”---第一代

1385 19-08-18 13:02


原作者:路神

 

这里说的重料非“高档补品类材料”,而是普普通通的电子材料,而“宝马”则是电子管耳机放大器,而非轿车。本着电路从简、元件从廉,重量从轻,放音从靓的原则,该耳放主要件由四只6P14,2只6N3;八个插针式变压器,其中:电源变压器、输入变压器、推动变压器、输出变压器各2只;自制的2毫米厚,70U 覆铜印刷电路板,以及少量的普通电容、电阻,接插件组成。机器用市电220V供电,输出功率1.5瓦左右,输出阻抗分低阻档和高阻当,可以匹配16-600欧耳机,也可轻松推动高灵敏度的小功率全频扬声器。除了音量调节外,两个声道相同且完全独立,整机耗电量合计30瓦左右。

读者可能会发问:这不是大才小用么? 东风双桥153,双桥后八轮平板货车,东风玉柴210马力后双桥翻斗货车,可以载重几十吨,在高速公路风驰电擎;而宝马轿车2.0T 四缸245马力,宝马3.0T 六缸306马力,最多满载也就500公斤,同样在高速公路上咤咋风云。各有各的味道。你总不能说306马力是 大才小用吧!呵呵!玩笑归玩笑。继续介绍:背景交流噪音?有!其实,胆机没有交流声,还叫“胆机”吗?当然,原则上是不影响你听音,无论 开大音量还是小音量。本机器背景噪音估测小于1毫伏。曾经做过6N2推6P14 ,6N2 的增益太高了,背景噪音比较难控制,换成6N3 就改善很多,比较容易控制。第一回做这种单面印刷板子,没什么经验,灯丝,信号输入,音频输出线路,采用了飞线,算是搭棚与印刷相结合,这样可以少损失一点脑细胞。呵呵!整机装在一个体积长26.5厘米、宽18.5厘米、高9.5厘米的塑料防水盒子里。经几个月的试用体验,放音效果十分满意。详见附图。

图一、电原理图:(图中数据仅供参考)

电路工作原理简单,音频信号的正负两路经B1耦合给6N3的两个三极管进行放大,放大后的正负音频信号再经B2耦合,分别推动两只6P14进行功率放大,最后经B3耦合输出推动耳机。

图二、自制的电路板:

图三、内部结构之一:

图四、内部结构之二:

图五、外观正面:

图六、 外观背面:

图七、工作中:

条条河流归大海!不论你怎么折腾,最终要满足 自己的耳朵!

请听本机器的放音!建议用耳机或者多媒体音响。录制水平低劣,仅供参考!请打开以下链接                                                                  

http://www.tudou.com/programs/view/b1Q1gBjbf6Q/http://www.tudou.com/programs/view/elzvVMBsVGU/http://www.tudou.com/programs/view/TjN22PcUCPg/http://www.tudou.com/programs/view/t7Ts2VV0GhQ/

 


原回复:

  • 重料打造自己的“宝马”---第一代 路神 2019年8月18日 13:02:23
    • 牛入牛出,太牛了 网迷 2019年8月19日 13:47:50
    • Doyle 2019年8月19日 13:49:23
    • 一个音质劣化器,电路中医 leowood 2019年8月19日 13:51:12
      • 不带这么打脸的。 BG3MNR 2019年8月19日 14:56:12
      • 不明白入牛的作用 灼芯电子 2019年8月19日 15:04:38
        • 用牛声音鲜活些 nmmm 2019年8月19日 18:05:54
      • 重要的是享受自己的作品有快感 广坛老炮 2019年8月20日 18:42:17
    • bd7ac 2019年8月19日 14:15:14
    • 木头越来越象革命领袖的风格了 freenxh 2019年8月19日 15:07:40
    • 非常感谢大家的关注和鼓励! 路神 2019年8月19日 20:08:04
    • 音响这玩意过多的还是商家利益洗脑,玩家迷信自恋!在以前来说,技术不成熟,模拟的音源系统导致失真,大家追求更好的器材去尽量提升声音品质是可以理解的,但是现在数码音源可以说是几乎完美了,但是很多人还在去吹嘘高保真,无损就有点忽悠啦,再则有几个金耳朵,那么牛B到一丝丝失真都能听出来,所以搞这些东西主要还是迷信的多,再就是满足一种自我的虚荣心! 只卖不买 2019年8月21日 1:14:08
    • MaXLi 2019年8月29日 14:42:08
    • 同意“一个音质劣化器”,高音太锐利了。木质乐器发出金属声,男低音倒是没有金属声,但没有弹性与磁性,听到的是迟钝的枯木声。 云间一盏灯 2019年8月29日 15:07:58

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