原作者:列兵
电动车三元锂电已使用两年,感觉容量有衰减。搞到二手磷酸铁锂电瓶,容量不大打算并联使用。
副电瓶放尾箱里颠簸不安全,放脚踏板上占空间,要给电瓶加保护壳。综合各方面因素采用以下方案:
1、副电瓶用保温箱充当壳体,内部填充防震材料。
2、用摩托车脚蹬,解决脚没地方放难题。
3、用肖特基二极管隔离,分别给两块电瓶充电。
4、电瓶并联放电,不用隔离二极管,减少消耗。






车体两边四只“可变翼翅膀”,可隐形折叠。不影响上、下车。



“副油箱”开启防雨罩效果

这个方案可以适应各种电池,隔离充电、隔离放电,缺点是放电消耗大。




原回复:
?盐鳌?nbsp;
续航300公里了
要不要考虑充电时散热?
心细的内行!没有被楼主的美丽照片迷惑。
老兄果酱果酱。心是挺细的,但纯外行呵呵。铁锂也许发热不大的,老版主心灵手巧。
暴殄天物,保温箱用来装布丁多好
金属箱太招摇,就当我是送外卖的吧
油漆桶其实更好
可以以160度安脚踏
卖糖葫芦啊
包快要了
哈哈哈头盔不错啊
副油箱会扔么?求捡
电动车还是走短距离就好吧。
那应该是人形让梨啊
“礼让行人”应该改为“行人请先” ! 另外,附加的这箱电池会招贼啊!!!!
??K?池可以???~
电动车加装电池改造,列兵出品必定精品。
头盔是亮点。
估计可靠性跟不上这个。不过个人感觉低压先充,高压先放的策略存疑
标称电压高的电池寿命可能会略短一点
铁锂的过放点可以很低,寿命取决于一致性,一致性好不会有影响
嗯嗯,我纯粹嘴把式。平时大家的电池都是浅放,标称电压高的循环次数可能会多一点儿
三元单节放电电压为2.75V 铁锂可以到2V,如果均衡做好,电池一致性不错的话,同样的保护电压,铁锂会用很久
充电不要到3.65,留点余量,毕竟一致性不好控制3.4~3.55是不错的选择
嗯,我用三元充电器,串联肖特基二极管给磷酸铁锂充电,效果不错。
重负载可能频繁切换,不好控制,这样简单最好
并联输出的缺点是对剩余容量可能不好估测
并联放电电流小,所以同样保护电压,放电深度大
我的铁锂3年半了跑了2W多公里,现在充满一次能跑60km 减少了20km左右
强贴,收藏
肖特基二极管要不要加散热片?
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网络搬运工